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Les solutions d’optimisation logicielle au cœur du système d’avionique du tanker, Boeing KC-767A


  • Le leader mondial de l’aérospatiale choisit les solutions DSO (Device Software Optimisation) de Wind River pour son système de contrôle de vol sur le nouvel avion de ravitaillement en vol Boeing KC-767A
  • Vol inaugural pour la Wind River Platform Safety Critical ARINC 653, première plate-forme multi-application reposant sur les standards ARINC

La Wind River Platform Safety Critical ARINC 653 de Wind River, leader mondial de l’optimisation logicielle (DSO : Device Software Optimization), a été choisie par Smiths Aerospace pour l’avion de ravitaillement en vol Boeing KC-767A. Le système de contrôle (Mission control system) de Smiths Aerospace, qui permet de gérer la direction, la navigation et les fonctions de communication du Boeing KC-767A, repose sur la technologie Wind River Platform Safety Critical ARINC 653. Wind River Platform Safety Critical ARINC 653 est une solution directement exploitable (commercial off-the-shelf) et permet d’améliorer les performances et la fiabilité des systèmes d’avionique, facteurs essentiels pour assurer la sécurité des personnes et des informations. Le KC-767A a effectué son vol inaugural entre les Etats-Unis et la France avec succès à l’occasion du salon du Bourget 2005. C’est la première fois que Wind River Platform Safety Critical ARINC 653 est utilisée en vol, preuve que les solutions de Wind River répondent aux exigences les plus strictes en matière de fiabilité et de sécurité.

Les acteurs du marché de l’aérospatiale et de la défense doivent optimiser le développement de leurs logiciels pour équipements connectés, afin de rester compétitifs sur ce marché très changeant. De plus, les applications de nouvelle génération qu’ils développent doivent répondre à des exigences de sécurité extrêmes et permettre une connectivité optimale. Smiths Aerospace s’est donc tournée vers Wind River pour développer sa solution de contrôle de vol pour Boeing, car Wind River Platform Safety Critical ARINC 653 apportait précisément la réponse à ses objectifs de développement. Entre autres, il était essentiel de pouvoir construire des systèmes fiables, compatibles avec les standards et conformes aux exigences d’ARINC 653 concernant l’avionique modulaire intégrée (IMA). En effet il fallait aussi permettre à Boeing de continuer à produire des avions à un prix compétitif. Wind River est le seul fournisseur DSO à offrir des solutions de qualité qui apportent aux constructeurs des secteurs de l’aérospatiale et de la défense les outils requis pour poursuivre le développement de technologies originales, tout en réduisant les coûts de développement.

« Le choix de Wind River Platform Safety Critical ARINC 653 par Smiths et Boeing démontre une fois de plus à l’ensemble de l’industrie aérospatiale et de la défense que les solutions DSO de Wind River ont véritablement pris leur envol », commente Rob Hoffman, directeur du programme Aerospace & Défense chez Wind River. « Wind River s’est rapidement imposé comme un fournisseur fiable d’applications embarquées pour l’avionique en mettant à profit plus de vingt ans d’expérience sur ce nouveau domaine critique pour l’industrie de l’aérospatiale et de la défense. »

La Platform Safety Critical ARINC 653 est totalement conforme à la spécification ARINC 653. Elle assure un partitionnement robuste dans l’espace et dans le temps permettant de confiner les pannes conformément aux exigences de l’avionique modulaire intégrée. Elle est également fournie avec un environnement de développement entièrement intégré, conçu pour la prise en charge du développement et de l’homologation des applications au niveau A de la norme RTCA/DO-178B. Dans le cadre du système de contrôle du Boeing KC-767A, Wind River Platform Safety Critical ARINC 653 assure la conformité aux exigences de niveau A de la spécification DO-178B. Le système de contrôle utilisé par Smiths jusqu’à lors avait cinq ‘partitions’ conformes avec les exigences RTCA/DO-178B de niveau B à E. En outre, Wind River Platform Safety Critical ARINC 653 permet aux constructeurs de l’aérospatiale et de la défense de bénéficier d’un modèle économique flexible, applicable à de multiples produits et projets.

La société AdaCore, a fournit en partenariat avec Wind River la solution GNAT Pro Ada Technology utilisée dans le projet Tanker. “ Nous sommes ravis de faire partie de l’équipe qui a permis à Smiths Aerospace et Boeing de faire un vol inaugural du KC-767A couronné de succès” commente Robert Dewar, president & chief executive officer, AdaCore.

Pour en savoir plus sur les avancées sur Wind River : www.windriver.com

A propos de Wind River
Wind River est leader mondial de l’optimisation logicielle (DSO :Device Software Optimization). Wind River permet aux entreprises de développer et d'utiliser plus rapidement et à moindre coût des logiciels de meilleure qualité et plus fiables. Les plates-formes Wind River associent étroitement un vaste éventail de systèmes d'exploitation leaders du marché, d’outils de développement et de logiciels intermédiaires, ainsi que de services. Elles constituent des solutions complètes pour répondre aux besoins spécifiques des différents marchés verticaux. Les produits et les services professionnels de Wind River sont en effet utilisés dans différents secteurs d'activité, notamment l'aérospatiale et la défense, l'industrie automobile, les équipements numériques grand public, les produits industriels et les infrastructures de réseaux. Des entreprises du monde entier s'adressent à Wind River pour créer les produits les plus fiables et pour accélérer leurs délais de commercialisation.
Fondée en 1981, Wind River possède des bureaux dans le monde entier. Son siège social est basé à Alameda en Californie.
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